Rede de serviço global

Regulador Nacional de Especificações Obrigatórias (NRCS)

1. 01Verificar se o produto está sob especificação compulsória
2. 02O importador local solicita a LOA ao NRCS
3. 03Enviar laudos e declaração de conformidade
4. 04Desembaraçar com a LOA; verificar emissões e marcação

A África do Sul não exige verificação pré-embarque para todas as máquinas; o foco está em elétricos, alguns equipamentos sob pressão e máquinas específicas. Confirme a especificação com o importador.

Instituto de Normalização da Tanzânia (TBS)

1. 01Confirmar se o produto está na lista TBS
2. 02Um organismo autorizado inspeciona e emite o CoC
3. 03Desembaraçar com o CoC; sem ele, recusa ou devolução
4. 04Usados exigem idade e estado; algumas categorias têm limites

O PVoC da TBS cobre muitos produtos, com inspeção antes do embarque. Para usados, declare idade, estado e dispositivos de segurança.

Autoridade de Normalização do Gana (GSA)

1. 01Verificar a lista controlada G-CAP
2. 02Solicitar com fatura proforma, laudos e packing list
3. 03Obter o CoC, exigido no desembaraço
4. 04Usados exigem relatório de estado e lista de dispositivos

O G-CAP é gerido pela GSA e cobre eletrônicos, máquinas e materiais. Sem CoC, a carga pode ser retida em Tema e Takoradi.

Ministério do Comércio e Indústria da Costa do Marfim

1. 01Confirmar a lista VoC
2. 02Inspeção antes do embarque por organismo autorizado
3. 03Desembaraçar com o certificado; senão reinspeção ou devolução
4. 04Documentos em francês; fatura, packing list e B/L devem coincidir

A Costa do Marfim aplica verificação de conformidade a algumas importações; depende do código HS. Prepare documentos em francês.

Organização de Normalização da Nigéria (SON)

1. 01Obter o Certificado de Produto (PC1 6 meses, PC2/PC3 um ano)
2. 02Importador solicita o Form M com o PC (válido 180 dias)
3. 03Solicitar o certificado SC antes do embarque para o desembaraço
4. 04Modelo, código HS e quantidade devem coincidir em todos os documentos

Desde 27 de março de 2026, Form M, certificação e verificação aduaneira usam a janela única (NSW); a taxa CISS foi substituída por 4% FOB (FCS).

Instituto de Normalização do Quénia (KEBS)

1. 01Verificar se o código HS está na lista PVoC
2. 02Enviar relatórios de ensaio, fatura e packing list
3. 03Obter o CoC e apresentá-lo à alfândega na chegada
4. 04Fazer a pré-declaração ACD antes do embarque; a referência deve constar no B/L

A KEBS aplica o PVoC desde 2005; desde agosto de 2026, contêineres exigem ACD antes do embarque. O seguro local é exigido, por isso cotações em CFR ou FOB.

TBS / UNBS / ZABS

1. 01Confirmar o escopo controlado com o órgão de normalização
2. 02Inspeção pré-embarque e CoC por embarque
3. 03Desembaraçar com o CoC; sem certificado há risco de retenção ou retorno

Os três seguem o mesmo quadro PVoC do Quênia, com taxas distintas; máquinas usadas também são controladas.

Organismo Egípcio de Controlo de Importação e Exportação (GOEIC)

1. 01Registro da fábrica no GOEIC (validade de um ano)
2. 02Pré-declarar no Nafeza para obter o ACID de 19 dígitos
3. 03Solicitar o certificado COI com o ACID
4. 04Placas e embalagens em árabe e inglês

O Egito usa 220V/50Hz; documentos inconsistentes ou ACID ausente geram custos de armazenagem.

Agência Etíope de Avaliação da Conformidade (ECAE)

1. 01Verificar a lista de controle de importação
2. 02Inspecionar antes do embarque e obter COC por embarque
3. 03Certificado válido por 90 dias

O certificado normalmente não é emitido após a partida; reserve tempo para a inspeção.

Ministério do Comércio / Administração Geral das Alfândegas

1. 01Verificar o código HS nas listas de controle
2. 02Tuneladoras e escavadeiras específicas exigem licença
3. 03Exportação de usados exige fatura original, registros e fotos da placa

Um aviso de outubro de 2026 do MOFCOM e da alfândega incluiu certas tuneladoras e escavadeiras sob controle de exportação.

Instituto de Normalização do Uganda (UNBS)

1. 01Verificar se o produto está coberto por norma obrigatória do Uganda
2. 02Organismo autorizado inspeciona antes do embarque e emite CoC
3. 03Na chegada, solicite o ICC pelo portal de inspeção
4. 04Retire a carga com ICC e documentos; sem ICC pode haver retenção

Desde julho de 2025 há um portal de inspeção ligado à alfândega, com ICC emitido automaticamente após a verificação; o CoC do PVoC continua obrigatório. A lista segue as normas obrigatórias da UNBS, e usados devem cumprir regras de idade e marcação.

Agência de Normas e Qualidade dos Camarões (ANOR)

1. 01Confirmar se o produto está na lista de verificação pré-embarque
2. 02Organismo autorizado inspeciona no país de origem e emite CoC
3. 03Desembarace com o CoC; o porto de Douala verifica a coerência documental

Os Camarões aplicam PVoC a importações reguladas e exigem CoC; os documentos são em francês e as descrições devem coincidir. O âmbito segue as publicações da ANOR, com componentes elétricos e sob pressão mais exigidos.

Organismos de inspeção autorizados do programa PVoC do Gabão

1. 01Verifique a lista de CoC publicada pela autoridade
2. 02Solicite inspeção antes do embarque e reserve o frete após o CoC
3. 03Apresente o CoC e documentos em francês em Libreville e Port-Gentil

O Gabão aplica verificação antes do embarque e pode recusar o desembaraço sem CoC; as operações portuárias abrandam na época das chuvas, pelo que se recomendam duas a três semanas de margem. A lista segue os avisos mais recentes.

Organismos de inspeção autorizados do programa PVoC marroquino

1. 01Verifique se o produto é regulado, conforme avisos da autoridade industrial
2. 02Conclua a inspeção antes do embarque e obtenha o CoC para desembaraçar em Casablanca
3. 03Documentos sobretudo em francês, com rotulagem em árabe quando exigida

Marrocos aplica verificação antes do embarque a alguns produtos industriais, com CoC emitido por organismos autorizados; em máquinas, o foco é marcação de segurança, ruído e emissões. A lista segue publicações oficiais.

South African Bureau of Standards (SABS) / NRCS

1. 01Verificar se o produto está na lista proposta de 25 categorias não reguladas (móveis, utensílios, cosméticos, painéis solares)
2. 02A maioria das máquinas fica fora da lista e segue as especificações NRCS e a alfândega
3. 03O SABS suspendeu o esquema em junho de 2026; registro e certificação estão parados sem data de retomada
4. 04Peça ao importador confirmação escrita das exigências vigentes no SABS e no NRCS

Em maio de 2026, a África do Sul notificou a OMC (G/TBT/N/ZAF/273) verificação pré-embarque para certos produtos chineses não regulados, prevista para 20 de setembro de 2026 e suspensa em junho de 2026. É distinto das especificações NRCS.

Instituto de Normalização do Quénia (KEBS)

1. 01Rota A: inspeção por embarque, indicada para primeiras exportações; ensaios e inspeção antes do CoC
2. 02Rota B: registro do produto para modelos estáveis, com fiscalização reduzida
3. 03Rota C: licença de produto com auditoria de fábrica, para fornecimento contínuo
4. 04As três rotas exigem verificação antes do embarque e CoC de organismo autorizado

O Quénia reviu as rotas de PVoC desde 2022; nova lista de organismos autorizados vale desde março de 2026 e contêineres exigem ACD antes do embarque desde agosto de 2026.

Instituto Nacional de Normalização e Qualidade de Angola (CNCA)

1. 01Verifique a lista regulada e o código SH
2. 02Inspeção antes do embarque por organismo autorizado
3. 03Desembaraço com certificado; usados exigem estado e seguranças

Angola aplica avaliação antes do embarque para certos produtos; a lista segue o CNCA. As práticas diferem entre Luanda e Lobito.

Instituto Nacional de Normalização e Qualidade de Moçambique (INNOQ)

1. 01Verifique a lista PVoC e a norma aplicável
2. 02Inspeção antes do embarque e emissão do CoC
3. 03Desembaraço com CoC; trânsito para Zimbábue ou Zâmbia exige documentos

Entradas por Beira, Maputo e Nacala; inspeção PVoC antes do embarque. Usados: idade e seguranças.

Associação Senegalesa de Normalização (ASN)

1. 01Confirme a lista regulada e o certificado
2. 02Inspeção antes do embarque; embarcar após o CoC
3. 03Em Dacar: CoC, fatura, packing list e conhecimento

O Senegal aplica verificação antes do embarque a certos produtos. Dacar é hub regional: indique o destino final.

Instituto de Normas da Zâmbia (ZABS)

1. 01Verifique a norma e a necessidade de certificado de lote
2. 02Envie laudos e declaração; amostragem pode ser exigida
3. 03Carga via Beira ou Dar es Salaam exige documentos de trânsito

A Zâmbia importa a maior parte dos equipamentos de mineração. Projetos no Copperbelt: confirme a norma ZABS e a aceitação em obra.

Associação de Normas do Zimbábue (SAZ)

1. 01Verifique a norma e o certificado de lote
2. 02Envie laudos e declaração; amostragem conforme necessário
3. 03Carga via Beira ou portos moçambicanos exige documentos de trânsito

Projetos no Zimbábue envolvem agentes locais e as importações seguem contratos. Confirme exigências do proprietário.

Conselho de Normas do Ruanda (RSB)

1. 01Confirmar a lista obrigatória: segurança elétrica e ruído
2. 02O importador ruandês apresenta laudos e declaração
3. 03Inspeção aleatória na chegada: lista de modelos igual à fatura

Ruanda avança na declaração eletrônica; registre antes do embarque.

Instituto de Normas de Botsuana (BOBS)

1. 01Verificar a norma aplicável e o escopo obrigatório
2. 02Fornecer laudos, manuais e arte de rótulos
3. 03Desembaraço pela União Aduaneira da África Austral; verificar exigências NRCS

Via África do Sul, cumpra também as especificações sul-africanas.

Instituto de Normas da Namíbia (NSI)

1. 01Verificar o catálogo de inspeção por uso e potência
2. 02Declaração e laudos; amostras via agente local se necessário
3. 03Em Walvis Bay, placa, horas e modelos da fatura iguais

A Namíbia pede registros detalhados para usados.

Instituto de Normas do Maláui (MBS)

1. 01Verificar escopo obrigatório: segurança e emissões
2. 02O importador apresenta laudos, packing list e fatura
3. 03Trânsito via Beira ou Dar es Salaam; alinhe documentos

Prazos maiores; inclua certificação e trânsito.

Escritório Congolês de Controle (OCC)

1. 01Inspeção antes do embarque e desembaraço com o certificado
2. 02Fatura, packing list, laudos e fotos da placa
3. 03Entrada por Matadi ou Dar es Salaam; transferência ao Catanga exige trâmites

A aplicação varia por posto; confirme com o agente local.

Instituto de Normas da Serra Leoa (SLSB)

1. 01Verificar a lista de conformidade obrigatória
2. 02Enviar pedido, fatura e laudos, depois inspeção
3. 03Desembaraço em Freetown com o certificado

O port desacelera nas chuvas; evite julho a setembro.

Instituto Argelino de Normalização (IANOR) e organismos autorizados

1. 01Verificar se o produto está na lista de inspeção antes do embarque
2. 02O exportador contrata um organismo autorizado para análise documental
3. 03Embarcar com o certificado e documentos técnicos em francês

A Argélia aplica inspeção antes do embarque a parte das importações, e a lista e os organismos mudam. Para máquinas, verifique plaquetas em francês, documentos técnicos e peças.

Organização Sudanesa de Normas e Metrologia (SSMO)

1. 01Verificar se o produto está na lista regulada da SSMO
2. 02Um organismo autorizado inspeciona antes do embarque e emite o certificado
3. 03Apresentar certificado, fatura e packing list no desembaraço

As modalidades de inspeção no Sudão dependem da situação local. Antes do embarque, confirme com o agente a via aceita de inspeção e desembaraço.

Instituto Nacional de Normalização e Propriedade Industrial (INNORPI)

1. 01Identificar a norma tunisina e se a inspeção é obrigatória
2. 02Preparar dossiers técnicos, laudos e rótulos em árabe ou francês
3. 03Inspeção na chegada e depois desembaraço

A Tunísia inspeciona parte das importações, com rótulos e manuais em árabe ou francês. Ruído, proteções e marcação elétrica são pontos comuns.

Instituto de Normas da Maurícia (MSB)

1. 01Confirmar se normas obrigatórias se aplicam e a referência
2. 02Preparar laudos e declaração; solicitar licença se necessário
3. 03Apresentar documentos e cumprir verificações com alfândega e MSB

A Maurícia é um mercado pequeno e bem regulado: laudos são comuns para elétricos e pressão. Logística por contêineres; confirme a capacidade de içamento.

Instituto de Normas das Seicheles (SBS)

1. 01Confirmar normas obrigatórias e licenças
2. 02O importador local envia dossiers e declaração
3. 03Desembaraçar após inspeção e planejar o transbordo

As importações dependem do marítimo e do transbordo: envie documentos cedo. Para máquinas, defina peças e garantia locais antes de embarcar.

Secretariado da ZLCF e alfândegas dos Estados membros

1. 01Verificar se produto e destino se enquadram nas tarifas do acordo
2. 02Avaliar conteúdo regional pelas regras de origem e guardar registros
3. 03O exportador emite declaração de origem com a fatura

As concessões tarifárias e regras de origem da ZLCF avançam em ritmos diferentes: o mesmo produto pode ter tratamento distinto. Confirme com a alfândega de destino.